作为国民经济的重要支柱产业，汽车始终是稳增长、促销费的重要领域。随着国内疫情得到有效控制，各项政策措施逐渐发力见效，汽车消费也在近期呈现回稳复苏态势。对于消费者而言，购车仍然是生活中较为重要的一件大事，一辆车是否买的划算、买的有价值，不仅仅要参考车辆的各方面参数，更要看出厂以后，车辆的保值情况。二手车市场说好，那才是真的好。
3年8折回购，远高于主流市场二手车保值率
根据《年一季度中国汽车保值率排行榜》数据显示，SUV车型保值率要明显高于轿车数值。这与国人的出行习惯密切相关，乘坐空间、载物空间以及动力性能等多层面，SUV的驾乘体验都要优于轿车，加上国内家庭人口的演变趋势和政策推动，SUV也成为二手车市场中的炙手可热的明星产品。
有人可能会问，保值率高，意味着什么？意味着当你想要换车时，能够以更高的价格将旧车出手，从而换得更大的选择区间。统计数据显示，中国用户的平均换车周期大约在7.3年，要比美国用户短上一倍不止。
更令人意想不到的是，在新车出厂折损率最高的前三年，80后用户换车比例高达17%，也就是说越来越多的年轻人倾向于在更短时间内进行车辆置换。随着居民生活消费水平的提升，换车，开始变得像数码产品迭代一样轻松。
如此短周期的置换，怎么才能确保消费者的购车权益最大限度得到保障？6月上市的全新柯迪亚克交出满分答卷。要知道，尽管在细分市场中，中型SUV是保值率较高的实力车型，但其3年保值率也仅在60%左右，全新柯迪亚克的3年8折回购，不仅仅是远超同级的保值承诺，更是对所有SUV下达的一份挑战书。
作为坐拥万用户基盘的百年品牌，斯柯达入华以来，已经收获了众多车迷朋友的喜爱，保有量、保值率在市场口碑的推动下也节节攀升。度过4、5月份的各地疫情发散难关后，斯柯达也在6月迎来销量回暖，销售同比、环比实现双增长，其中环比提升0.5%，同比更是大涨74%。得益于全新柯迪亚克的焕新上市，6月销量增长也带动斯柯达上半年销量同比增长3.8%。
熟悉斯柯达品牌的朋友可能会知道，柯迪亚克是斯柯达SUV战略的首款车型，对于品牌来讲意义非凡。自入华以来，产品累计销量近20万辆。作为首次中期改款产品，全新柯迪亚克不仅融入了海外RS运动版车型设计风格，更在内饰中加入“中国特供”元素，包括符合时下年轻用户审美的悬浮式中控设计，以及10色流光氛围灯，都给新车营造出慢慢的科技质感。
正是基于对产品的信心，斯柯达才有底气推出3年8折的回购政策。据上汽大众汽车有限公司、斯柯达品牌营销事业执行总监宁波透露，这一政策是在上海疫情封控期间，集众人之力合力推出的一项创新举措，这不仅仅涉及到营销部门，也包括研发、制造以及相关合作机构，在进行大量成本测算之后，品牌希望推出一个差异化、有温度的用户回馈措施。
事实证明，这样的创新举措很快收到了回馈。数据显示，自3月全新柯迪亚克开启销售至今，短短几个月内已经累计有超过2万名意向用户，将近10%的客户选择了3年8折回购政策，对于品牌而言这无疑是一种强烈的肯定与信任。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民称“要让斯柯达成为‘百里挑一’的品牌”，即市占率很快突破1%。这样的目标不是没有根据的，作为一个百年品牌，从年诞生至今，斯柯达已经金磊了一代代车型与忠实用户，从产品到服务的沟通已经炉火纯青。此外，上汽大众也在中国拥有长达37年的规模经济基础，这些底蕴和内涵都为斯柯达品牌的差异化向上突破之路奠定了坚实基础。
令人兴奋的是，为开启国内车市快速增长通道，日前，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，内容显示，购置时间在6月1日至12月31日内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
为积极响应国家购置税减半政策，上汽大众斯柯达带来加码购车优惠，除了旗下全系车型的3年8折保值回购，自即日起，消费者购买旗下SUV产品购置税全免，以及20%首付起的轻松购车金融礼遇，以上种种，都让消费者加码享受“减税降费”带来的实惠。
随着汽车市场的渐趋成熟，消费者在选购车辆时，也会把二手车保值率纳入参考范围，毕竟随着换车周期的不断缩短，二手车保值率越高，消费者付出的换车成本也就相对越低。斯柯达能够推出以全新柯迪亚克为首的全系车型3年8折回购，以远高于主流市场二手车的保值率，给了消费者实实在在的好处。
“对产品的造型、技术平台、制造品质以及模式创新方面，都做到体系化的考虑，才能对二手车残值做出三年8折回购的承诺。”