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新华财经：如果把目前全国库存积压的鞋子拿出来卖，只怕三年都卖完。
福建日报：行业内库存是非常正常的现象，一般来说10%-20%的库存都被视为安全库存。但更多数据表明，目前大多数鞋企库存积压指标已经明显高于这个数字。
都市快报：盲目扩张埋隐患、产品同质化、价位互相接近，行业增长受到渠道增长极限的制约，以及经济大环境的通胀、购买力有所下滑等导致高库存问题浮现。
数据调查
纵观国内整个鞋业市场，不管是运动鞋还是女鞋抑或者男鞋行业，都不免受到了库存危机的高度洗礼，其中以运动鞋领域最为凸显。随着近几年各大运动品牌门店的强势扩张以及产品线的不合理扩充，运动鞋行业的高库存至始至终都是业界讨论的焦点。下面是笔者从相关部门获取到的一些数据：
破解之道
高库存，究竟是压垮骆驼的最后一根稻草，还是企业转型升级的催化剂?面对市场形势愈加复杂的，高库存所释放出来的信号，让行业唏嘘不已。没有人知道未来将会如何，但寻找泅渡的诺亚方舟，已提上议事日程。也许，这个方舟是电商，抑或是其他，且看市场是如何站位的。
★打折促销：打折是鞋企去库存的传统做法，可以带来短期销售的高峰。但如果过度了或者不合理，就会损害到品牌的价值。所以，企业在确定打折方案时务必要多动脑筋，避免只打“打折”牌，以免影响到其他按原价购买同类产品消费者的忠诚度。或者说，可以对按原价购进的产品给予一定的增值服务，比如免清洗等方式，而对于促销类新品可以尽量结合旧款产品来带动消费。
★电商渠道：去库存的另一种方式，就是让企业又爱又恨的电商渠道。无底线的价格战让企业有时候不得不以近乎于零的利润来快速推货，成为一种“断尾求生”的不得已之举。毕竟很多传统鞋企做电商，主要也都不是为了建设网络品牌，而是想增加一个去化的渠道。如果控制不好，电商渠道反而更容易造成库存。
★批发渠道：通过批发的方式来去除库存尾货，是目前外贸鞋企普遍采用的一种渠道模式，一来可以大量销售尾货产品，二来又可以从中获得相应的利润。但是这种方式也客观上存着在一些制约性，并不是每个企业都适合的。
★直营模式：有一定比例的直营店，对企业来说是一个安全通道，但也要以企业的资金情况来考量。比如一个区域的购买力只有万，但生产出来了万的货品，那怎样才能让消费者把多余的万买回去。还是得从生产和制造这个源头上控制，比如降低产品的同质化、地区渠道不要过于密集等。
从长远角度考虑，鞋企要解决库存问题，必须要降低产品的同质化竞争，加强产品的设计创新，建立一套有效的库存控制体系。改变以往的固定订单模式，采用更为弹性的供应链，根据市场情况及时调整尚未产生付运的订单，使得生产产品能够和市场需求更为匹配。而在这一方面上，当属李宁、安踏、特步等运动品牌表现最为突出。
品牌观点
李宁：将致力清理零售端的库存水准，控制新开门店的速度，并关闭效率不佳的门店.希望零售端的目标可以达到平均76折.短期将在国际品牌尚未进入前，巩固现有市场;中长期将注重品牌创新及区隔，找到自己的定位。
匹克：将进一步优化、调整零售网点结构，开大店，关小店，进一步提升零售网点的平均销售面积，并继续以中国二、三线城市为拓展零售网点的重点。
安踏：今年门店拓展的脚步将放缓，计划新增家门店，较上一年的家减少.在控制库存上，采取更具弹性的补单安排，调整尚未生产付运的订单，全年订货会的订单金额将录得高单位数百分比跌幅。
度：来自国际品牌的竞争加剧，将持续优化品牌形象，并透过创新研发来确保产品品质.年开店数调整为间，去年为间。
特步：今年开店策略将不放在新增门店，而是优化现有门店，期以增加同店销售。
中国动向：关闭分布不合理而盈利状况欠佳的门店，优化销售渠道的布局，有效改善整体销售效率及经销商的盈利状况.并利用网上销售，加速消化库存。专家寄语
专家寄语
拍鞋网副总裁董欣达：面对行业内高库存现象，拍鞋网经过多年的整合积累，依托中国鞋都晋江的产业优势，打造了一条独一无二的零库存的供应链体系，效能高且风险可控。
匹克CEO许志华：现时匹克零售终端库存约1个月，经销商库存则为5至6个月，整体约达6个月。也就是说，约半年的库存积压在分销商环节，直接影响了分销商进货的内力和信心。
安踏董事局主席丁世忠：目前个别企业仍有超大的库存压力，主要是因为过往数年持续的积累。未来半年至1年内，行业依然充满挑战，希望今年全年订货额可以持平，相信下半年情况会好转。
特步财务总监何睿博：通过调低定单目标、放缓开店等方法，能够控制存货问题，未来毋须回购存货，亦不会大幅关店。存货消化后，业务在今年下半年能有所恢复。
结语
高库存是制鞋企业的通病，也是制鞋企业的“致命伤”。在高库存压力下，品牌形象已经显得没那么重要，如何消化库存获得资金流，从而生存下去才是首要问题。前几年市场处于激进扩张期，鞋类品牌企业纷纷“跑马圈地”，抢占地盘。如今市场已经开始“温和”，企业不能再靠“走量”而应该主动改变商业模式，只有用更稳健、精细的方式来进行流程控制，才能突围当前行业高库存的瓶颈。
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